Факультатив: Kia Rio в топовом виконанні Premium Navi

Send

Корейська седан добре знайомий російському покупцеві, але це зовсім не означає, що йому вже нічим нас здивувати.

"Kia Rio за мільйон? Дорогувато!", - зробив невтішний висновок сусід по парковці, розглядаючи тестовий седан, і відправився до свого автомобіля преміум-класу, в якому, з-за жорстокої економії його власника на обладнанні, немає практично нічого, крім керма да педалей. Заради відновлення справедливості довелося брести за надмірно зарозумілим "суддею".
Мільйон рублів (а точніше 942 900), за Kia Rio в топовом виконанні Premium Navi - психологічно не найпростіша для сприйняття сума. Однак багато питань до ціноутворення знімаються, як тільки відкриваєш прайс-лист зі списком додаткового обладнання, яке є у розпорядженні цей автомобіль. Почнемо з того, що Rio отримав пакет "Теплі опції". А це - підігрів передніх сидінь (двоступеневий, між іншим), керма, дзеркал заднього виду і форсунок склоомивача. Крім того, у седана в арсеналі ще і електрообігрів лобового скла.

Kia Rio доступний на російському ринку з двома бензиновими моторами - потужністю 107 і 123 к.с.
Такий щедрий і різнобічний набір ще буквально кілька років тому автомобілів, що не належить до сімейства "преміум", навіть і снитися не міг. Максимум, на що могли розраховувати покупці доступних машин - підігрів передніх крісел. Та й його наявність сприймалося як неймовірна щедрість. Але і зараз такі дослідження на автомобілі такого класу змушують власників більш дорогих машин заздрісно пріщелкнуть мовою. "Ех, але ж класно тут все влаштовано", - зглянувся все ж в результаті скептичний сусід по парковці.

Автомобілю в топовом виконанні Premium Navi покладені окантовка решітки радіатора хромом і чорним глянцем.

ДУМКА: Максим Ракітін, головний редактор журналу "Автосвіт"
Для того, щоб завоювати прихильність клієнта, гарні всі способи. Особливо приємно, коли за прийнятні гроші отримуєш ті опції, за які деякі деруть втридорога. Взяти той же обігрів лобового скла. Погодьтеся, немає нічого більш неприємного, ніж морозним ранком шкребти скло скребком в надії проколупнути хоч якусь амбразуру. І холодно, і небезпечно, адже коли з двору виїжджає подібний "танкіст", він практично нічого не бачить, і один бог знає, що у нього зараз в голові, і через скільки часу він стане знову нормально дивитися на світ. Проста людська лінь укупі з постійною нестачею часу роблять свою справу, а виробники копійчаних скребків потирають долоні, немов мультяшні лиходії.
Корейці з особливостями нашого менталітету і клімату розібралися швидко, вони мудро не стали брати за свої "грілки" великих грошей. Мало того, деякі з них доступні і "в базі" - наприклад, у початковій версії Comfort за 650 900 рублів будуть зовнішні дзеркала з підігрівом. І тут у конкурентів зводить зуби від злості. Ми навіть заміряли час, за яке лобове скло приходить в робочий стан. Якісь 5 хвилин - і можна їхати, не побоюючись того, що хтось раптово вискочить перед бампером, а у вас половина скла в льоду.
Своїми "Теплими опціями" Kia дуже сильно налаштувала в свою користь клієнтів. Адже це ж не просто обігрів скла, тут і сидіння підігріваються, а ще й кермо. Ось це взагалі шикарно: не треба сидіти в волохатих рукавицях, поки "бублик" не прогріється до легкотравного стану. Коротше, корейський бренд повернувся до людей обличчям, а люди - вони такі, вони добро пам'ятають.

Буде гаряче!

Часу розповідати, які ще козирі припасені у Kia Rio в рукаві, на жаль, вже не було. А то до цього "теплого" списку знайшлося б що додати.Наприклад, в максимальній комплектації Premium Navi (якраз тієї, за яку просять майже мільйон рублів) також значаться світлодіодні денні ходові вогні і такі ж задні ліхтарі. Інтер'єр прикрашає приладова панель Supervision, на яку виводиться корисна інформація про автомобіль і про поїздку. Зручна річ - дані зчитуються легко, навігація по меню проста і логічна ...

Інтер'єр Kia Rio практичний і одночасно лаконічний. Сидіння оббиті грязеотталкивающей тканиною Clean Tex. За час тесту нам не раз доводилося перевозити в салоні і валізи, і коробки, і просто сумки з магазину - і на кріслах не залишилося ні плямочки.
До речі, про навігацію. Тут вона теж є - з 7-дюймовим екраном, можливістю отримувати відомості про пробки і функцією Miracast. Що за штука така? Все просто - з її допомогою можна відобразити інформацію з екрану смартфона прямо на дисплеї навігаційної системи.

ДУМКА: Катерина Квашенкіна, зам. головного редактора журналу "Автосвіт"
Колись давно, коли Kia Rio ще першого покоління продавався новим, мій щоденний ранковий шлях до автомобіля (але це був зовсім не Kia Rio) виглядав взимку комічно. Я вилазила з під'їзду в обнімку з "Емелей", малорухомої рукою в рукавиці підхоплюючи весь час норовить впасти провід від цієї неестетично, але вкрай корисною конструкції. Що, не знаєте про "Емелю"? Це підігрівається накладка на сидіння, що працює від прикурювача. Такі досі продаються. Але як же добре, коли подібні хитрощі не потрібні! Тягти "Емелю", кріпити "Емелю", сидіти на "Емеле", смажитися на ньому або мерзнути, поки він не нагріється, боятися короткого замикання - немає, вистачить!
Адже в кінці 10-х років XXI століття абсолютно не потрібно бути олігархом для того, щоб відчувати себе людиною. Відкриваєш машину, заводиш, натискаєш кнопку підігріву сидінь, йдеш скидатися сніг з кузова, а коли повертаєшся - вуаля, сидіти тепло. Це просто-напросто нормально!
Адекватні бажання російських водіїв прекрасно розуміють в Kia, тому підігрів передніх сидінь є в 20 з 23 доступних на нашому ринку версій Rio. Ця "Тепла опція" по-людськи задумана і по-людськи працює. Не потрібно шукати кнопки на боковині крісла, куди їх запихають деякий особливо креативні автовиробники (не буду показувати пальцем!), Вони не заховані в хитрих нішах або загадкових поглибленнях. Не треба крутити коліщатка. Раз, два - дві кнопки. Раз, два - два режими.
Лампочки на кнопках можуть горіти, можуть не горіти: так відразу зрозуміло, включений підігрів чи ні. Звичайно, різниця між тим, як швидко ваш мозок помітить включену лампочку або, наприклад, повернену шайбу з цифрою - мізерна. Але життя, вибачте, так прискорилася в нашу вже постінформаційною епоху, що частка секунди теж має значення. Kia мені цей час економить. Спасибі, хлопці, ви - нормальні!

І наостанок ще один аргумент: щоб отримати в своє безроздільне володіння підігріви всього і вся, зовсім не обов'язково замовляти Kia Rio в топовом виконанні. Можна підібрати версію і простіше, а значить - дешевше. Все одно у Rio буде той же набір "теплого" оснащення. Так, навігаційна система і деякі інші опції вам не дістануться. Але тепло навіть при дуже сильному морозі буде точно!

ДУМКА: Давид Акопян, редактор журналу "Автосвіт"
Поточний Rio знаходиться вже на кінець життєвого циклу. Вихід нового покоління автомобіля не за горами. По крайней мере, того вимагають канони ринку: оновлювати модельний ряд кожні 6-7 років. І, думаю, Kia в цьому сенсі - не виняток.
І, тим не менш, незважаючи на солідний вік, корейський седанчик залишається одним з найбільш конкурентоспроможних автомобілів в класі. Привабливою для покупців машину робить не тільки промислова збірка на території нашої країни, що забезпечує демократичний прайс-лист, але і збалансоване поєднання споживчих якостей.
І не варто обманювати себе, дивлячись на початкові ціни у конкурентів. Так, в базовому виконанні Rio і сам не хизується дорогими опціями.Але той набір обладнання, який покладається машині в середніх і старших комплектаціях, не завжди зустрінеш на автомобілях класом вище. Чого тільки варта пакет "Теплі опції". Так, підігрівом крісел зараз навряд чи когось здивуєш, але спіраль в "бублику" - це кайф! І доступна вона не тільки в "топі". Комплектації Comfort Аудіо за 700 900 рублів обігрів керма теж дістанеться. Мені довелося поїздити на машині, коли весняна погода була мінлива, як настрій примхливої жінки. І не впевнений, що мої ранку були б настільки щасливими, якби не ця чудова опція на недорогому і практичному седані.

Текст: Анна Левіна
Фото: В'ячеслав Крилов

Send