Частинка історії

Send

Стати причетним до автомобільної історії - дорогого коштує. Особливо якщо це історія такого знаменитого бренду, як Suzuki, точніше однієї з найбільш його легендарних моделей, позашляховика Vitara.

Suzuki Vitara 30 140 к.с. 0-100 км / ч - 10,2 c

Нинішній 2018 рік для Suzuki Vitara ювілейний - рівно 30 років тому з конвеєра зійшов перший автомобіль цієї моделі. На честь знаменної події компанія випустила лімітовану серію кросоверів з унікальними особливостями, всього 30 штук. Кожному автомобілю привласнили порядковий номер, а 19-а за рахунком машина виявилася у нас на тесті. Чим же цей історичний артефакт відрізняється від звичних уже Vitara, яких чимало на російських дорогах?

Естетика і практичність

Vitara і в базовому виконанні виглядає ефектно, але кросовер спецсерії і зовсім виглядає франтом. Білий колір кузова, чорні колісні диски, додаткові пластикові деталі на кузові і спойлер - все це атрибути ювілейної версії. Краса тут криється в деталях, на кшталт червоних обкантовок всередині фар і емблем на задніх стійках. Начебто дрібниці, але як змінюється вид! Багато з властивих Vitara 30 елементів не тільки радують погляд, але і несуть функціональне навантаження. Наприклад, пластикова накладка на задньому бампері захистить цей самий бампер від подряпин при вантаженні, а широкі молдинги на дверях врятують від вм'ятин при зустрічі з перешкодами на парковці.

Краса в дрібницях

У салоні також додалося цікавих деталей. Найпомітніша з них - годинник Kanji, розташовані, як водиться, в центрі торпедо. У них дуже оригінальний циферблат, цифри на якому замінили ієрогліфи канджі, використовувані в японській писемності. Такий собі естетичне і ненав'язливе нагадування про те, звідки машина родом. Є й інші, менш помітні нюанси обробки ювілейних машин. Наприклад, деякі пластикові деталі покриті глянцевим лаком. У правій частині панелі - унікальний шильд з порядковим номером конкретної машини. Згадка про ювілей навіть на килимках! В цілому ж це знайомий і затишний салон Vitara - зручний і зрозумілий. Ергономіка органів управління не викликає зайвих питань, зручно користуватися і мультимедіа з дуже доброзичливим інтерфейсом. Окремої похвали заслуговують м'які крісла, забезпечені потужним підігрівом - в умовах мінливого весняного клімату вкрай корисна річ.

Впевненість на дорозі

Спецверсія створена на базі повнопривідної модифікації Vitara з турбомотором 1.4, тому динаміка у автомобіля гідна. 140-сильний двигун оперативно реагує на натиснення педалі акселератора, а автоматична коробка передач враження нітрохи не псує. Незважаючи на те, що нинішня Vitara - більше міський кросовер, ніж суворий позашляховик, проблем з пересуванням поза асфальтом у автомобіля не виникає. Для особливих випадків є позашляховий режим, який активується поворотом "шайби" на центральному тунелі.

Думка

Андрій Колтун, журнал "АВТОМИР": "Suzuki Vitara і так хороша,а тут ще й ювілейне виконання! Дизайнерам вдалося за допомогою невеликої кількості деталей освіжити вигляд кросовера, зробивши його більш цікавим і привабливим. За ходовим якостям ювілейна машина не відрізняється від інших версій - все як завжди на висоті "

Всі 30 унікальних кросоверів пофарбовані в білий перламутр.

Ювілейна Vitara унікальна всередині і зовні: на задніх стійках з'явилися особливі шильди, а нагадування про ювілей є навіть на килимках.
Бічні молдинги - не тільки ознака спецверсії, але і корисне в експлуатації доповнення.
Ювілейній машині покладені спеціальні колісні диски чорного кольору.
Окантовки денних ходових вогнів з чорного пластику - ще одна ознака спецверсії.
У світлодіодних фарах з'явилися додаткові елементи червоного кольору.
Невелика, але цікава деталь - пластикові накладки на передніх крилах.
Масивний спойлер над склом задніх дверей - ще одна відмінність спецверсії.

Годинники Kanji - одна з головних "фішок" спецсерії, що нагадує про японське походження легендарної моделі.

Червона прострочки на сидіннях підкреслює елегантність салону, оформленого переважно в темних тонах. А ще тут є підлокітник для водія і пасажира з містким боксом.
Двигун запускається за допомогою кнопки.
Сидіння дуже зручні, їх легко налаштувати, і спина не втомлюється навіть в далеких поїздках. А ще матеріал оббивки дуже приємний на дотик.
"Мультімедійка" у ювілейній машини така ж, як і у звичайних Vitara. У неї є свій "робочий стіл", розділений на 4 частини. Інтерфейс простий, зручний і не вимагає звикання.
Простору спереду і ззаду приблизно порівну.При зростанні в 1.9 м пасажир не впирається ногами в спинку крісла і не стосується головою даху. На другому ряду зможуть сісти троє дорослих.
Передачі автомата можна перемикати за допомогою зручних підрульових "пелюсток".

Щиток приладів інформативний - усі необхідні свідчення завжди перед очима водія. На центральному дисплеї відображається інформація про пробіг, витрату палива і інші експлуатаційні дані.